トランプと習近平の休戦は実現困難か、中国は守勢に

2,322 文字

Trump-Xi Truce Appears Elusive as China Prepares to Dig In

President Donald Trump has floated talks with his Chinese counterpart more than half a dozen times since the trade war s...

次なる動きとしては、何らかの形で緊張緩和することです。関税をどんどん引き上げることはできますが、経済的観点からはもはや意味がありません。例えば50%では競争力があっても100%では競争力がなくなる商品はほとんどありません。100%でも50%でも200%でも80%でも220%でも、現在一部の商品は145%の関税がかかっています。このような貿易において経済的競争力が失われたのは随分前のことです。
ですから、問題は関税がさらにどれだけ上がるかではなく、昨日と今日でどう変わったかでもありません。これが短期的な混乱にとどまり誰かが「出口戦略が必要だ」と言い出すのか、あるいはこれが広範なデカップリング（経済分断）の始まりなのかという点です。
だからこそ、改めてお話を伺いたいと思います。米中関係について理解する必要があると思うからです。両国が互いを必要としていることについては長い間話してきましたが、同時に、ここ数年デカップリングについても議論してきました。では、米中関係がなぜ依然として重要で、複雑に絡み合っており、解きほぐすことが難しいのか説明していただけますか。
これは世界最大の二つの経済大国です。世界最大の消費市場と世界最大の生産国があります。サプライチェーン全体にわたって多くの相互依存関係があります。米国と中国がサプライチェーンの主要部分を共に担うという考えの上に、何十年もの貿易が構築されてきました。ですから、潜在的に混乱を招く要素は多くあります。
デカップリングについて人々が話すとき、様々な意味で使われています。広範なデカップリング、つまり金融のデカップリングなどを含めて考えると、それは非常に大きな問題になり得ます。セクターごとのデカップリングについては、すでに私たちはそれを目にしています。
テクノロジー分野では、中国のテクノロジーを米国や米国のシステムに入れることを許可しないようにする動き、また米国のテクノロジーを中国のシステムに入れることを多くの輸出規制やその他の手段で押し戻す動きなどがすでに見られます。デカップリングのいくつかの側面は見られますが、広範なデカップリング、つまりケーキの真ん中に包丁を入れるようなものは、経済的にもその他の面でもはるかに大きな問題です。
それは本当に起こり得るのでしょうか？
戦時下のシナリオ以外では、そのようなことが起こるのは想像しにくいです。なぜなら、両側に非常に大きな混乱が生じるからです。ただ、関税が今後も125%以上に維持されるなら、デカップリングが起こるでしょう。そうなると多くの混乱が生じることになります。
米国が中国をサプライヤーとして離れることは可能ですし、中国が米国をサプライヤーとして離れることも可能です。これまでの関係を切り離していくことは可能です。しかし、サプライチェーンの深刻な問題や価格高騰などを引き起こさずに一夜にしてそれを行うのは非常に難しいです。
多くの製品について、すぐに代替できるものがありません。ですから、デカップリングを行うとすれば、それが速ければ速いほど、混乱は大きくなり、市場の反応も激しくなるでしょう。
消費者はいつ頃からこれによる混乱を感じ始めると思いますか？キャロルと私はちょうど、一部の企業が「トランプ解放デー税」あるいは「解放デー税」といったものを特定の製品に追加料金として加えている方法について話していました。消費者はいつ頃からこの影響を感じ始めると思いますか？
私は消費者はかなり早く影響を感じ始めると思います。しかし状況はかなり異なります。多くの人が見落としているのは、中国が中間財の主要供給国だということです。つまり、米国で他の人々によって販売されている製品の多くの部品が中国から来ているのです。
これらが価格上昇によって米国市場から排除されたり、場合によっては完全に禁止されたりすれば、供給の混乱が始まり、特に特定のセクターで大きな価格上昇圧力が生じます。心配すべきことが多くあります。ですから、多くはこのタイムラインに関するものだと思います。私たちは指を鳴らすだけで125%の関税を今後も続けるのでしょうか？これはあり得ないと思いますが、もしそうなれば、混乱に備える必要があります。特定のセクターでの価格高騰に備える必要があります。
中国はこれをどのように回避できますか？特に迂回輸送、つまり実際には中国で作られた商品を別の国に輸送してから米国に届けるという考え方について教えてください。その背景にある数字はありますか？
迂回輸送。数年前は誰もそれが何なのか知りませんでしたが、今日は一日中会議で迂回輸送について議論していました。これは非常に重要です。その考え方は、もちろん、米国が中国に対して100%の関税をかけようとしているとき、中国が単に商品をベトナムやマレーシアあるいは東南アジアの他の場所、メキシコなどに送り、新しい製品として再ラベリングして送れば関税を回避できるということです。
こうすることで、第三者を米国への輸送者にすることによって、意図された政策を回避するのです。これは以前は広く無視されていましたが、今はワシントンDCでは、迂回輸送に対して何かをする必要があるという認識が広がっていると思います。なぜなら、米中政策がどのように落ち着くにせよ、第三者を通じて製品を輸送することで簡単に回避されることは望ましくないからです。
これが、伝統的な迂回輸送国からの圧力が大きくなる可能性がある理由です。透明性を高め、これを避けるために彼らに秩序を整えるよう多くの圧力がかかるでしょう。そうしなければ、彼ら自身が罰せられることになります。