この動画は、2023年モデルのSpecialized Allezについての詳細なレビューである。40年の歴史を持つAllezが2023年にディスクブレーキへ全面移行し、35mmタイヤクリアランス、ラック・マッドガード取り付けポイントを追加した大幅な変更について解説している。価格上昇の課題がある一方で、フレーム品質、ジオメトリー、乗り心地の各要素を詳しく検証し、エントリーレベルのロードバイクとしての価値を評価している。
Specialized Allezの大きな変革
40年間、Specialized Allezはロードライダーにとって安全な選択肢でした。手頃な価格で適度な性能、そして控えめな外観を提供し、経験豊富なライダーにとっては信頼できるウィンターバイクとして親しまれてきました。
しかし2023年には大きな変化があります。Specializedはディスクブレーキへの全面移行を決断しました。35mmタイヤクリアランス、ラックやマッドガードの取り付けポイントとともに、Specializedは正当にも、これまで以上の性能と汎用性を提供すると述べています。
では、これはかつてのような安全な選択肢と言えるのでしょうか。詳しく見ていきましょう。
この自転車について知るべき5つのポイント
2023年の自転車として驚くことではありませんが、SpecializedはAllezを完全にディスクブレーキ仕様へと移行させました。価格は1,200ポンドまたはドルからスタートしますが、このTiagra装備のSportモデルは1,600ポンドまたは1,800ドルです。
この自転車は35mmタイヤに対応し、ジオメトリーはかなりリラックスしています。ロードレーサーというよりもロードエンデュランスバイクのような設定です。そして最後に、マッドガードやラック用のアイレットを備え、冬場の通勤にも対応しています。
これらは興味深い事実ですが、皆さんが知りたいのは乗り心地でしょう。しかしその前に、このビデオにいいねを押し、チャンネル登録をして、ベルアイコンを押すことを忘れないでください。そうすれば私たちの動画を見ることができます。
Specializedは1981年にオリジナルのスチール製Allezを発売しました。アロイロードバイクがラインナップに加わってから29年が経ちます。これは私が生きてきた年数と同じです。そして、リムブレーキはその全期間を通じてこれらの自転車の特徴でした。
ディスクブレーキへの移行と価格の変化
当然のことながら、Specializedは新モデルでディスクブレーキへの全面移行を行っています。原則的に私はこれに問題はありません。ディスクブレーキはあらゆる天候条件で非常に優れた制動力を発揮し、より幅広いタイヤの装着を可能にし、実際にはそれほど重量も増加しません。
しかし残念ながら、ラインナップからリムブレーキを除外することで、しばしばライダーはより低価格のオプションを失うことになります。2017年には、かなり低スペックではありましたが、LA E5を500ポンドで購入することができました。
6年間のインフレ、自転車業界の高騰するコスト、そしてディスクブレーキなどの技術により、現在最も安価なAllezは1,200ポンドとなっています。販売終了となるAllezシリーズでさえ1,000ポンド以下のオプションがあったため、それが失われるのは本当に残念ですが、これは業界全体のトレンドを反映しています。
ディスクブレーキへの切り替えの大きな利点は、より幅広いタイヤのためのスペースです。従来のLA E5が28mmタイヤ対応だったのに対し、現在は35mmタイヤ、またはマッドガード付きで32mmタイヤを装着できます。
フレームの特徴と品質
このクリアランスは、巧妙なカーボンレイアップやアロイチューブシェイピングよりも、ロードバイクの快適性に最も影響を与えます。そしてこのクリアランスは、自転車をいくらかのグラベル用途にも対応させます。
2023年Allez Sportの真のハイライトはフレームです。1,350グラムと称される重量は、価格を考慮すると合理的に軽量です。SpecializedはバテッドおよびダブルバテッドのE5アロイチューブを使用し、フレームはカーボン版と同じ有限要素解析を受けています。
これによりSpecializedは、Allezで有名な耐久性とともに、ライダーが求める軽快で活発な乗り心地を提供することを保証していると主張しています。
フレーム仕上げは実際にかなり良好です。やや太めの溶接は均一で、塗装は光の下で本当に映えます。ただし、マッドガードステー周辺で塗装が剥がれた箇所を1、2か所見つけました。これは理想的ではありませんが、私のKinesis（200グラム重い）も同じ問題を抱えています。
重量について少し話しましょう。TrekのDomane ALRは1,257グラムで、フレームセット単体で1,300ポンドするにも関わらず、それほど軽くありません。Allezのフルカーボンフォークを加えると、将来的に本当にアップグレードする価値のある自転車になります。
ジオメトリーとライディングポジション
通勤で自転車を使いたい場合、マッドガードとパニアバッグを運ぶためのラック用マウントは、少なくとも私の意見では必須です。ありがたいことに、Allezは両方の専用マウントを提供し続けています。
通常、ジオメトリーチャートに深く踏み込むことはありませんが、ここでは非常に重要だと思います。Allezのような自転車でジオメトリーを正しく設定することは、本当に難しいバランスです。経験豊富なライダーを興奮させるのに十分な楽しさを持ちながら、新しいライダーを圧倒しない十分な安定性と快適性が必要です。
Specializedはここで本当に絶妙なバランスを実現していると思います。Allez Sportはコーナリング時に非常に安定感があり、長い左コーナーで遅いエイペックスに飛び込むことも気持ちよくできました。
Specialized Tarmac SL7と比較するのは不公平に思えるかもしれませんが、それでもAllezがワールドツアープロ向けに構築された自転車よりも、大多数の新しいライダーにとってよりアクセシブルなポジションを提供していることを示しています。
52cmサイズのAllezは552mmのスタック値を持ち、これはSL7より35mm高くなっています。ヘッドチューブアングルはSL7の72.5度に対して71度とよりスラックで、リーチはSL7の383mmに対して364mmと短くなっています。
これによりハンドリングが落ち着き、やや余裕のあるライディングポジションになります。結果として、私は典型的なレースバイクよりもバイクの中に座り込んでいるような感覚を覚えました。
乗り心地と性能評価
初回のロードライダーや長いウィンターマイル、日々の通勤には、このリラックスしたライディングポジションは絶対的に理想的です。しかし他の部分を見ると、落ち着いているが楽しい乗り心地につながる兆候があります。
995mmのホイールベース値により、AllezはSL7より20mm長くなっていますが、Allezのフロントセンター583mmはSL7の577mmと大きく異なりません。これにより、速度域では安定しながらも、必要な時には直接的なハンドリングを可能にする乗り心地を実現しています。
実際、Allez SportはSpecialized RoubaixやCannondale Synapse Alなどのエンデュランスバイクによく似ています。Synapseは550mmとやや短いスタックと376mmの長いリーチを持っています。そのバイクのホイールベースも1006mmと長く、これは主に602mmの長いフロントセンターによるものです。
しかし、Synapseは32mmタイヤに制限されており、Allezの35mmには及びません。
十分お待たせしました。ライドインプレッションに移りましょう。Allezのテスト期間中、多くの通勤を交えながら、起伏のある丘陵地形を様々に走行しました。正直なところ、テスト全体を通じてAllezは本当に素晴らしい性能を発揮し、私を感動させました。
ジオメトリーは速度域で非常に安定したバイクを作り出していますが、コーナーを素早く切り抜ける必要がある時には反応性もあります。フレームには十分な剛性もありますが、それが厳しい乗り心地に変換されることはありません。
30mmタイヤを装着した状態で、十分な快適性があることがわかり、ハンドルバーやサドルを通じて多くの振動が伝わってくることはありませんでした。コンパクトドロップは効率的なライディングポジションのために身を低くすることを可能にしましたが、高いヘッドチューブのため、私のSpecialized Ethosでのポジションを再現するのに苦労しました。
ホイールとタイヤの課題
マッドガードとラックを除き、ペダル込みで重量がちょうど10キロというのは、最高のクライミングバイクには聞こえないかもしれませんが、適度なフレーム剛性と落ち着きにより、特に速いクライムでは実際に非常によく登ります。座ったままリズムを刻むことができました。
これがスポーティなバイクであることを考えると、自然に仲間との競争に引き込まれました。彼らは私よりもはるかに優れたスプリンターですが、Allezは本当に健闘しました。一般的に、Allezは引き締まっていて効率的に感じましたが、触れておきたいダウンサイド、低い点が一つあります。それはホイールとタイヤです。
これは比較的低価格帯を狙って設計されたバイクに対する批判としては難しいものです。特に多くの類似バイクが同じ問題を抱えている場合はなおさらです。しかし、純正のホイールとタイヤの組み合わせがAllez Sportを少し制約していることは無視できません。
これはAxis Sport Discホイールセットで、フロント24スポーク、リア28スポーク、しっかりと構築されたハブとアロイリムを持っています。やや重く、予算仕様のSpecialized RoadSportタイヤとより重いSunraceカセットを加えると、これで重量のかなりの塊になります。これらすべてで約4キロになります。
タイヤは混合条件で適度なグリップを提供し、厳しく瓦礫の散乱したブリストル市内の道路によく耐えているため、その点では良いスコアを得ています。しかし、硬いケーシングは私には無感覚に感じられました。
本当に下りを攻めている時にコーナリングの信頼性を得るのに苦労し、より良い道路を走行している時でも、路面状況が改善したという感覚を得ることができませんでした。
ホイールセットは実際にチューブレス対応ですが、タイヤはそうではないため、その性能を求める場合はアップグレードする必要があります。しかし、通勤用の信頼できるバイクが欲しいだけで、性能をそれほど気にしない場合は、純正のホイールとタイヤは全く問題ありません。
しかし私のようなレース志向の好みには、乗り心地を過度に鈍らせ、優秀なフレームセットに見合わないものでした。
コンポーネントの評価
私はShimanoの10速Tiagraグループセットを愛用しています。それは機械式グループセットがあるべき全てであり、油圧ディスクブレーキは素晴らしいものです。提供されるスムーズなシフトには完全に感動し、チェーンがガタガタと音を立てて求めたスプロケットを見つけられないということは一度もありませんでした。
Tiagra油圧ディスクブレーキも非常に良好でした。Shimanoのフードエルゴノミクスは優秀で、小さな手の人のためのリーチ調整も可能で、シフターパドルは冬用グローブを着用していても使いやすいものでした。
より高級なShimano製品で得られるServo Wave技術は見逃しました。これはフードからのブレーキフィールを本当に改善するものですが、それでも十分なパワーと適切なモジュレーションがありました。
前述のように、Specializedはカセットでいくらかの節約をしており、それはSunraceからのものですが、11-32Tの範囲は、Praxis Works Albaクランクのフロント50-34Tの組み合わせとよく機能します。KMCがチェーンを提供し、グループセットは静かに動作し、バイクライドを楽しむことができます。
仕上げキットと将来のアップグレード
仕上げキットはすべてSpecialized独自のもので、しっかりしていますが、特に書き留めるほどのものではありません。良い点は、Specializedが古いAllezや他のSpecializedモデルからのすべての小部品を使用していることで、これによりスペアパーツの入手がずっと容易になるはずです。
また、標準的な27.2mmシートポストと標準ステムとともに、BSAねじ込み式ボトムブラケットを使用しており、将来のアップグレードが本当に簡単になります。
しかし、ラックは本当に良かったのですが、このバイクに付属のマッドガードには投資しないと言わせてください。ガードをまっすぐに整列させるのに多くの試行錯誤が必要で、私のKinesis Fend Offガードほど良くありませんでした。
設置後は問題ありませんでしたが、特に濡れた日に足を路面からの水しぶきから守るために、フロントガードでもう少しカバレッジが欲しかったです。
他モデルとの比較と総合評価
私のKinesis Four Season Discとこれを選ぶとすれば、Allezで得られる追加の5mmタイヤクリアランスとやや軽い重量を見過ごすのは困難でしょう。しかし、Allezが最近エンデュランスバイク領域に近づいていることを考えると、1,650ポンドまたは1,800ドルのCannondale Synapseも検討せざるを得ません。
それは品質の高いDT Swissホイール、フレーム上の追加マウントポイントを特徴とし、トップチューブバッグも含まれています。
しかし私にとって、Allezは単純にほぼすべての正しいボックスにチェックを入れています。個人的にはリムブレーキ版が無くなったことを悲しく思いますが、Allez Sportはエントリーレベルのロードバイク、効率的な通勤車、または全天候対応のトレーニングマシンとして、依然として簡単な選択肢です。
しかし、SpecializedがAllezでリムブレーキを廃止したのは正しかったと思いますか？コメント欄で教えてください。より多くのバイクレビュービデオを見たい場合は、このビデオにいいねを押し、私たちからもっと見るためにチャンネル登録をして、この優秀なビデオもチェックしてみてください。
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