イーロン・マスク率いる企業の真の目的と、彼が構築している未来の文明基盤を解説する内容である。自動運転技術や再利用可能ロケット、人型ロボット「オプティマス」といった一見バラバラに見える事業が、すべて「火星移住」という究極の目標に向けて収束していることを明かす。AIによる知性の無料化、ロボットによる労働力の無料化、太陽光によるエネルギーの無料化が同時に進むことで、従来の貨幣経済から「質量とエネルギー」を基準とした新しい経済システムへ移行していく未来を、具体的なデータや最新の事業提携を交えて論理的に説明している。
スーパーヒーローかスーパーヴィランか
あなたは心から世界を救おうとしているのですか。
そうですね、私は良いことをしようとしています。
ええ。でも、あなたは良いことをしようとしていて、なおかつ大富豪です。それは少し、スーパーヒーローかスーパーヴィランのどちらかのようですね。どちらか一つを選ばなければなりません。あなたは火星を地球のような惑星に変貌させようとしています。どうやってそれを行うつもりですか。
手っ取り早い方法は、極地に熱核兵器を投下することです。
あなたはスーパーヴィランですね。
2026年1月、デヴィッド・モスという男性がワシントン州タコマで自分のテスラに乗り込み、ハンドルに一度も触れることなく1万3000マイルを運転しました。デヴィッドはテスラを所有するごく普通の男性で、完全自動運転をオンにして、車が本当にそれを成し遂げられるか試してみることにしたのです。これはほとんど誰も知らない物語ですが、アメリカを東海岸から西海岸まで、あらゆる天候や交通状況の中で、誰もハンドルやペダルに触れることなく、文字通り車が自力で1万3000マイルも走行できるという事実そのもの以上に重要なことがあります。それは、この瞬間から始まった、人類の文明史上最大の転換期の一つを示すシグナルだということです。これは、人類文明の次の100年がその上に築かれることになる基盤の物語であり、自動運転車はそのごく小さな一部に過ぎないという物語なのです。
この動画では、現在構築されているものの最も興味深い部分、つまり一般の人がまったく気づいていない断片について詳しく説明していきます。そして、この動画を最後まで見終える頃には、あらゆる景色が違って見えるようになっているはずです。
それでは、舞台を整えましょう。まずは皆さんがよく知っているはずのものから始めます。「イーロン時間」です。テスラやスペースXの動向を注意深く追っている人なら、「2週間」という言葉が何を意味するか知っているでしょう。それは、ある種の引き金となる言葉です。基本的にあらゆることに対してイーロン・マスクが提示する、有名な予定期間のことです。イーロンが提示した日付には、少なくとも2年、場合によっては5年を足してみてください。そうすれば、おそらく大体の目安にはなるでしょう。もしかしたら、ですが。
これは定番のジョークですが、正直なところ、5年ほど前からはもう笑えなくなっています。例えば、2019年4月のテスラの自律走行日のプレゼンテーションで、イーロン・マスクは2020年までに100万台のロボタクシーが道路を走るようになると言いました。では、2020年にはどうなったでしょうか。ゼロでした。その後、彼は2025年末までにアメリカの人口の半分がロボタクシーを利用できるようになると言いました。自動運転のタクシーのことです。実際に私たちが目にしたのは、2025年6月にサウスオースティンで開始された、約10台の小規模な試験運用フリートでした。また、2022年1月の2021年第4四半期決算説明会で、彼は「今年中に人間よりも安全な完全自動運転を達成できなければ、私は衝撃を受けるだろう」と言いました。それは2022年のことです。2022年にも、23年にも、24年にも、25年にもそれは起きませんでした。そして、あのロードスターについては、存在しているのかどうかさえ未だに分からない始末です。イーロン・マスクはおそらく、上場企業の他のすべてのCEOを合わせたよりも多くの締め切りを破ってきました。おそらく1000倍かそれ以上です。そして彼自身もそのことを認めています。ある決算説明会で、彼はアナリストたちに「私がオオカミ少年だと言われているのは知っていますが、言わせてください、そこには本物のオオカミがいるのです」と語りました。
そこで当然の疑問が生じます。この男がほぼすべての予定を破るのだとしたら、なぜ彼が語る未来の話に耳を傾ける必要があるのでしょうか。それはもっともな疑問です。しかし、誰もが見落とし続けているのは次の点です。イーロンはほぼいつも締め切りに遅れますが、最終的には必ず実現させるということです。その実現された成果こそが重要であり、実際に世界を変えているのです。
不可能を可能にしてきた実績
再利用可能なロケットから、その成果を数えてみましょう。NASA、欧州宇宙機関、ボーイング、ロッキードを含む、地球上のすべての航空宇宙エンジニアが、大西洋の真ん中にある無人船に軌道クラスのロケットブースターを着陸させることは不可能だと言いました。物理的に不可能だったのです。経済的にはさらに成り立ちませんでした。スペースXを破産させるだけだと思われていました。それにもかかわらず、スペースXは2015年12月に最初のファルコン9ブースターの着陸に成功しました。彼らは現在、それを500回以上、いや600回近くも行っています。ブースターを回収し、30日未満で再び飛行させることができます。スペースXが登場する前は、この地球上の誰も、推進力を使って軌道クラスの液体燃料ロケットブースターを着陸させ、再飛行させたことはありませんでした。今では、「もちろんまだ君を愛している」や「ただ指示を読んでくれ」と名付けられた海上のロボット船に自律着陸し、いつでも当たり前のように再飛行しています。これは、実現するまでは不可能だと言われていたことでした。
あるいは、電気自動車の量産はどうでしょうか。誰も電気自動車など買わないと言われていました。カリフォルニアのパロアルトにいる裕福な環境活動家たちの玩具に過ぎないと。航続距離は最悪で、充電インフラはさらに劣悪でした。バッテリーパックは1キロワット時あたり1000ドル以上もしていました。つまり、非常に高価だったということです。そして、1925年のクライスラー以来、アメリカではどの新興企業も新しい自動車会社を立ち上げることに成功していませんでした。テスラは2018年のモデル3の増産期に、危うく破産しかけました。私は当時、文字通りその会社で働いていたので、よく知っています。それは凄まじい混沌でした。生産の地獄が実際にどのようなものだったかをお話ししましょう。
テスラは、カリフォルニア州フリーモントにある駐車場のテントの下に生産ラインを建設しました。そうしなければ、すでに遅れていた生産目標からさらに引き離されてしまうからでした。会社は1分間に6500ドル、毎分6500ドルもの現金を燃やしていました。イーロンは工場の床で寝ていました。文字通り彼が他に居られる場所がなかったからです。彼はひどい顔をしていました。誰もがひどい顔をしていました。当時のインタビューを見てみてください。本当に凄惨なものでした。私の同僚たちは当時、その激しさに耐えかねて次々と辞めていきました。しかし、残った者たちは、打ちのめされたわけではなく、ただ疲れ果てて、荒みきったような目をしていました。すべての会話は、テスラが生き残るだけでなく、いかにして市場を支配するために全力を尽くすかという話ばかりでした。2018年の第2四半期後半には、すべてがカミソリの刃の上でバランスを保っているような時期がありました。一つの悪い四半期があれば、私がこの動画でこれから説明するすべてのことは、破産申請の記録と、シリコンバレーの傲慢さに対する教訓話で終わっていたでしょう。
私は休憩中に駐車場に立ち、これは史上最も壮大な出来事、今世紀で最も壮大な製造業の物語になるか、あるいはシリコンバレーの傲慢さに対する最も高くついた教訓になるかのどちらかだと考えていたのを覚えています。しかし、どちらになったかはご存知の通りです。モデルYは現在、世界で最も売れている車です。最も売れている電気自動車ではなく、すべての車の中で最も売れている車なのです。3年連続でその座を維持しており、しかも自動運転が可能です。そして、アメリカの新車の平均価格よりも安く手に入ります。それも、実現するまでは不可能だと言われていたことでした。
ダボス会議での地殻変動
そして2026年1月、ほとんど誰も気づかないうちに、ある出来事が起こりました。イーロンが初めてダボス会議、つまり世界経済フォーラムの場に足を踏み入れたのです。彼は何年もの間、その会議を退屈で選ばれてもいない世界政府だと嘲笑してきました。スイスのアルプスに集まる、自己満足に浸るエリートたちの集まりには一切関わりたくないと思っているように見えました。何とも優雅な時間です。しかし、何の前触れもなく、彼は突然姿を現したのです。会場は、合計で何兆ドルもの資本を動かすCEO、国家元首、ファンドマネージャーたちで立ち見が出るほど超満員でした。世界中の富の10兆ドル以上を管理するブラックロックのCEO、ラリー・フィンクが片側に座り、もう片側にはイーロンが座っていました。
対談の中で、フィンクはエネルギー市場の未来について、当たり障りのない外交的な話題から切り出しました。しかし、イーロンはそのようなゲームには付き合いません。彼は身を乗り出し、何ら濁すことなく、近い将来、地球上には人間よりも多くのロボットが存在するようになるだろうと静かに告げました。ロボットとAIが人間のニーズを完全に満たすため、何を求めればいいのかさえ思い浮かばなくなるだろうと。これこそが地球上のすべての人にとっての豊かさへの道なのだと語ったのです。しかも彼は、すでに建設中のシステムを説明するエンジニアのような口調でそれを描写していました。いつもの短い文、淡々とした話し方、退屈そうな様子で、何度も考え尽くした結果、それを説明すること自体が退屈になってしまったかのように話していました。
しかし、ラリー・フィンクはただ耳を傾けていました。彼はうなずき、スマートな質問を重ねていました。ですが、彼の目の奥で、ある種の計算のやり直しが行われているのが見て取れました。世界がどのように機能しているかという特定のモデルの上に全キャリアを築いてきた男が、まったく異なる世界を構築している男の向かいに座っていたのです。多くの人は、不快な椅子に座った二人の大富豪の間の奇妙な力関係ばかりを記憶しています。しかし、本当の物語は、なぜ彼がそもそもそこにいたのかという点にあります。何かが変わったのです。パズルのピースが次々と噛み合い始めていました。
マスク帝国の統合と文明の基盤
マスク帝国に属するすべての企業が、同時に一つの点に向かって収束していました。現実には、イーロンの会社はそれぞれ独立した賭けではありません。それらは、単一の基盤を構成する層なのです。あらゆる文明は、その前の文明が築いた基盤の上で機能しています。1923年の工場の床に行けば、1880年から1920年の間に建設された電気で動く照明が見つかるでしょう。蒸気タービンから電力を引き出す機械があり、電信で注文が届き、鉄道で部品が到着します。私たちには基本的に4つの基盤があり、それぞれに3〜40年にわたる投資が積み重なり、その上に工業時代が築かれました。これら4つの基礎的な要素がなければ、工業時代は文字通り不可能です。
イーロン・マスクは、次の文明の基盤を築いています。まずは、テスラ・エナジーによる「エネルギー」から始まり、ソーラーパネル、家庭用バッテリー、そしてグリッド規模の蓄電のためのメガパックを展開しています。「輸送」では、完全自動運転を搭載した何百万台ものテスラ車、セミトラック、バン、トラックに加え、物理的な拠点を接続するためのボーリング・カンパニーのトンネルがあります。「肉体労働」では、人間が今日行っているあらゆる種類の物理的作業、そしてそれ以上の作業を行うために設計された人型ロボット、オプティマスがあります。「知識労働」では、デスクやコンピューターで行われる作業や意思決定を処理するAIエージェントが担います。「知性」については、xAIとグロック、そして2026年2月の合併を経て現在はスペースX AIと呼ばれるようになった組織が、クラウドのGPUからあらゆる車やロボットの内部にあるチップまでのチェーンを繋いでいます。「ネットワーク」では、現在何千もの、将来的には何百万もの人工衛星を動かすスターリンクが支えています。「地球外への拡張」では、スペースXとスターシップが何千ものロケットを他の惑星や軌道、その先へと送り出します。そして「拡張」として、人間の脳を基盤の残りの部分に直接接続するニューラリンクがあります。
つまり、エネルギー、輸送、肉体労働、知識労働、知性、ネットワーク、地球外への到達、そして拡張、これらがその基盤なのです。次の100年が稼働するためのすべての層が、まさに今、主に一人の人物によって構築されています。
では、これは実際にどのように機能しているのでしょうか。いくつか例を挙げましょう。スペースX AIの幹部は2025年に投資家に対し、テスラのオプティマスのごときロボットを駆動するための自立型AIを開発することが明確な目標であると語りました。彼らは2025年の最初の9ヶ月間で、このために約80億ドルを費やしました。彼らは「コロッサス」と呼ばれるスーパーコンピューターを、当時世界最大のAIスーパーコンピューターとして122日間で建設しました。その後、まるで何でもないことのように、さらに92日間でそれを20万基のGPUへと倍増させました。この具体的な行動こそが、テスラが製造している物理的な機械のための知性層を構築しているということです。
今度は逆の方向を見てみましょう。テスラは「電波透過性素材を用いた車両ルーフアセンブリ」という特許を申請しました。何とも大仰な名前です。これは、すべてのテスラ車のルーフにスターリンクのアンテナを直接埋め込むということを、洗練された言い方で表現したものです。つまり、すべてのテスラ車が、スペースX AIの衛星ネットワークにネイティブに接続されることになります。モンタナ州の田舎を走る自動運転のテスラも、マンハッタンの中心部を走るテスラも、まったく同じ接続性を維持できるのです。自動車会社と衛星会社が、ハードウェアのレベルで融合しつつあります。
あるいは、ボーリング・カンパニーがテスラの自動運転技術をラスベガスのループで商業的に展開している件はどうでしょうか。現在、実際に料金を支払った顧客が、トンネル内を走る自動運転のテスラに乗っています。すべての有料道路を、速度制限のないトンネルに転換することを想像できるでしょうか。ニューヨークからボストンまで30分で移動することが、突然現実の選択肢として語られるようになるのです。
そして、スペースX AIのモデルであるグロックは、ソフトウェアアップデートを通じてすでにテスラ車にネイティブに統合されています。テスラ・エナジーのメガパックは、スペースX AIのデータセンターに電力を供給しており、そこでテスラの製品を向上させるモデルのトレーニングが行われ、それがさらに多くの車とエネルギー貯蔵装置の販売につながり、それがさらなるデータセンターの容量拡張のための資金となります。
あるいは、月間約6億人のユーザーを抱え、グロックのトレーニングに利用されるリアルタイムデータの激流を生み出しているX（旧ツイッター）はどうでしょうか。ソーシャルプラットフォームがモデルにデータを供給します。より優れたモデルが製品を向上させます。製品がデータを生成します。そのデータがソーシャルプラットフォームに再び供給されます。ここにもう一つのループが存在するのです。
そしてニューラリンクでは、最初の患者たちが思考だけでインターネットを閲覧できるようになっています。ビデオゲームをプレイすることも、自分自身の声を再現したAIレプリカを使って会話をすることもできます。基本的に、あなたや私がコンピューター上でできることなら何でも、彼らも思考だけで行うことができるのです。現在、ニューラリンクは医療用として麻痺を持つ人々を助けていますが、将来的にはその脳チップが、スペースX AIの知性とあなた自身の生物学的な脳を結婚させることになるでしょう。システム全体のための人間と機械のインターフェースです。
未知なる巨大技術のピース
しかしここから、ほとんどの人が目にしたことのない領域に入ります。実際の構成要素をお見せしましょう。
テスラがスペースXと共に建設している「テララボ」と呼ばれるチップ鋳造工場があります。目標は、年間100億から200億個のカスタムAIチップを生産することです。これは、年間で丸1テラワット分の計算能力に匹敵する計算量です。これを人間の規模に当てはめて説明すると、およそアメリカ全体の電力網の規模に匹敵します。アメリカ全体の電力網の規模です。そして、その80%は宇宙向けに割り当てられています。彼らはアメリカの電力網ほどの規模のチップ工場を建設しており、その出力の80%が宇宙へと送られるのです。
あるいは、それらのチップを実際に製造する機械を見てみましょう。それはEUVリソグラフィーシステムと呼ばれています。EUVとは極端紫外線（Extreme Ultraviolet）のことです。地球上にはこの機械が約400台しか存在しません。1台あたりのコストは2億から4億ドルです。最初の1台を製造するのに25年を要し、ASMLというオランダの会社によって作られています。この機械は、高出力レーザーを毎秒5万回、溶融したスズの液滴に照射します。一回の照射ごとに太陽の表面よりも高温のプラズマが発生し、そのプラズマから放たれた光が、極限まで平坦に磨かれたミラーによって反射されます。そのミラーの1枚をドイツの国土の大きさにまで拡大したとしても、表面の最も高い凸部は1ミリメートル未満に収まるほどの精度です。その光が、個々の原子のスケールでシリコンに回路をプリントしていきます。信じられないかもしれませんが、これが現代文明を動かしている技術であり、平均的な人はその存在すら知りませんが、まさに今この瞬間も稼働しているのです。あなたがこの動画を見ているデバイスのチップも、それらのシステムの一つから生み出されたものです。
それから、1670万ポンドの推力を持ち、高さ400フィート、地球低軌道へ100トン以上の打ち上げ能力を持つロケット、スターシップがあります。大量の物資を軌道に投入するための凄まじいパワーを持っています。2024年10月、彼らは軌道航空宇宙の歴史において誰も試みたことのないことを成し遂げました。20階建てのビルに相当するブースターが地球に向かって落下してくるのを、空中で2本の金属製の腕で掴まえたのです。彼らはそれを「チョップスティック」と呼びました。これは文字通り、エンジンを切った状態で空中に吊るされた275トンの金属の塔を、2本の腕で受け止めたということです。彼らはそれを最初の挑戦で成功させました。
これが建設されている理由は、かつてスペースシャトルで1キログラムの物資を軌道に投入するコストが、およそ1万ドルから5万4000ドルだったからです。そして、宇宙ロケットの主力であるファルコン9が、それを約2700ドルにまで引き下げました。スターシップが目指す目標は、1キログラムあたり10ドルから100ドルの間です。この数字をもう一度繰り返します。軌道まで1キログラムあたり10ドルから100ドルです。これは、ファルコン9の価格からさらに30倍から300倍のコスト削減を意味します。そして、業界が10年前にいた場所と比べれば、1000倍以上も安くなっているのです。1キログラムあたり5万4000ドルの飛行機チケットだったものが、1キログラムあたり10ドルのバス運賃になるようなものです。ただし、嫌いな仕事に行く代わりに、宇宙へ行くことになります。
さらに、現在1万基以上の衛星を擁するスターリンクがあります。スペースXは連邦通信委員会（FCC）に対し、最大100万基の申請を行っています。新しいV3衛星は、それぞれ毎秒1テラビットの帯域幅を提供し、これは現在の衛星よりも大幅に進化しています。1機のスターシップに60基を搭載することができ、スペースXは年間約6000基のペースでこれらを展開することを目指しています。スターリンクの月間加入者数は1000万人を超えています。収益は年間100億ドルを超えています。スターリンクは、他のすべての要素を繋ぐ通信のバックボーンなのです。これは、すべてのテスラ車、オプティマスロボット、宇宙にいるすべての宇宙飛行士、沖合で働くすべての人、そしてアフリカのすべての村々のためのものです。
競合との提携と最大の鍵を握るリスク
そして、私が今説明したすべてが現実になりつつあることを証明する出来事があります。これまでの話が十分に狂気じみて聞こえなかったとしても、数週間前の2026年5月、AIインフラプロバイダーとしてのスペースXにとって最初の大きな外部顧客が発表されました。その顧客とは、世界最高と広く見なされているAIモデル、Claudeを構築している企業、アンソロピック（Anthropic）でした。イーロンの直接のAI競合相手であるアンソロピックが、現在スペースXのコロッサス・スーパーコンピューターから計算能力をレンタルしているのです。つまり、誰もAIインフラ企業だとは思っていないスペースXのデータセンターが、最大の競合相手の一つに最先端のAI計算能力を貸し出しているということです。これは3年前であれば、物理的に不可能であり、実際に正気の沙汰ではないと思われた類の取引です。しかし現在、アンソロピックには他に選択肢がありません。彼らが利用できる十分な計算能力が市場に存在しないからです。そして、レンタルできる自前の計算能力を所有しているのはスペースXだけなのです。
このシステム全体は、イーロン・マスクという一人の個人を中心に回っています。しかし皮肉なことに、それこそがこのシステムの最大の another リスクなのです。イーロン自身がリスクなのです。この帝国には、単一の設計しか存在しません。もし彼の健康状態が悪化したり、職務不能になったり、あるいは政治的なもつれが悪化して最悪の結果を招いたり、あるいは完全に狂ってしまったりすれば、システムは瓦解します。一部の人々はすでにそうなっていると主張しようとしていますが、その気持ちは分かります。全体が、すべての企業にまたがるビジョンを保持している唯一の人物を失うことになるのです。イーロンがいなくても、テスラは依然として強力な自動車およびエネルギー企業であり続けるでしょう。スペースXには、グウィン・ショットウェルが運営を統括しています。しかし、企業間の統合や、これらすべてのピースが30年先の火星植民地にどのように繋がっているかを見通せるがゆえに2000億ドルの投資決定を下せる能力は、その設計者とともに失われてしまいます。これは、ビジネスの歴史において、どの企業におけるものよりも最大のキーマンリスクです。
しかし、もしそのリスクが現実のものとならず、イーロンが自らの築いているビジョンを全うすることができれば、世界は本物の驚きを目にすることになるでしょう。例えば、今年初めの2026年1月に開催されたCESの頃、著名な投資家であり「All-In」ポッドキャストのホストでもあるジェイソン・カラカニスが、ある日曜日にテスラのオプティマス研究所を訪れました。彼はその訪問を終えて出てくると、Xにこう投稿しました。「今なら言えるが、テスラがかつて車を作っていたことなど、誰も覚えちゃいないだろう。人々はオプティマスロボットのことだけを覚えているはずだ」と。その投稿に対するイーロンの返信は「おそらく正しい」というものでした。1兆ドルを超える価値を持つ自動車会社の創業者が、自社の車は記憶にすら残らないだろうという意見に、公の記録の場で何気なく同意しているのです。これこそが、彼がカリフォルニアのフリーモント工場を、モデルSやモデルXの製造からオプティマスロボットの製造へと転換させている理由を説明しています。
実際に何が起きているのかを理解すれば、テスラは、ロボットを動かすことになるAIを訓練するための手段として、たまたま車を利用している人型ロボット企業として捉えるのが最も適切です。そしてそれを理解したとき、他のすべてのパズルのピースがカチリと噛み合い、さらに壮大な規模へと広がっていくのです。
地球は火星のベータ版である
イーロンが立ち上げたすべての会社には、まったく同じ強制機能が存在します。その強制機能とは、消費者のための電気自動車でも、衛星インターネットでも、ブレイン・コンピューター・インターフェースでもありません。あらゆる企業は「火星」のために存在しており、地球はその「火星のベータ版」なのです。
なぜ電気自動車なのか。火星では文字通り内燃機関を動かすことができないからです。火星の大気には、燃焼を維持するのに十分な酸素がありません。電気自動車は火星において物理的に不可欠なのです。文字通り、他に選択肢はありません。
なぜスターリンクなのか。それが地球と火星の間、そして火星の各拠点間を結ぶ唯一の実行可能な通信バックボーンだからです。そうでなければ、火星の入植者たちはどうやってインターネットを利用するのでしょうか。地球と火星の間に文字通り有線ケーブルを引くのは、かなり困難でコストがかかります。史上最長のケーブルになってしまいます。
では、なぜオプティマスなのか。人間の労働力が途方もなく高価で危険を伴う環境において、居住地を建設するためには人型ロボットが必要だからです。
なぜニューラリンクなのか。最終的に、ブレイン・コンピューター・インターフェースを持つ入植者は、テレパシーで半ダースものロボットを制御できるようになり、入植地全体での建設効率を何倍にも高めることができます。同時に、私たちの種が地球外、そして地球内で増殖することを妨げる無数の神経疾患を解決することもできます。
なぜボーリング・カンパニーなのか。月や火星では、表面の放射線が凄まじく、温度変化も致命的だからです。地下の居住区が必要になります。特に採掘のためには、地下を掘り進める必要があります。
このように、ご自身で考えてみてください。マスクのポートフォリオからどの会社を選んでも、それが火星計画にどのように適合するかを問いかけてみてください。それは常に適合します。火星へのミッションは、地球の経済がますます必要としているまさにその技術への需要を生み出しているのです。強制機能は火星であり、現在の商業的生存能力は完全に地球上にあります。もしイーロンが火星計画を成功させたいのであれば、地球がまず圧倒的な豊かさの状態に達しなければなりません。なぜなら、文字通り崩壊しつつある文明から別の惑星に入植することなどできないからです。
質量とエネルギーの未来経済
ここで、次に来るもののロゼッタストーン（鍵）であると私が考えている一つのツイートをご紹介します。2026年2月、Xのユーザーであるヴィトリオが、宇宙でエネルギーを収穫する経済学についてのスレッドを投稿しました。そこは太陽が沈むことがなく、冷却が無料で行える場所です。これに対してイーロンはこう返信しました。「だから私は、将来のシステムは通貨としてドルを使わなくなるだろうと言っているのだ。ただ質量とエネルギーだけになる。ただ質量とエネルギーだけだ」と。
多くの人はこの一文を読んで、意味が通じないため、これまでに読んだ中で最も愚かな言葉だと思うでしょう。しかし、これは単なる物理学です。知性が無料になり、労働力が無料になり、エネルギーが無料に近づくとき、コストがかかるのは原材料、つまり「質量」と、機械を動かすための「エネルギー」だけになります。それ以外のものは、基本的にはすべてソフトウェアになります。
ノーベル化学賞を受賞した化学者フレデリック・ソディは、1926年、文字通り100年前にこれとほぼ同じことを書いていました。彼は、人類文明の富はいずれ紙幣ではなく、エネルギーと物理的な物質によってデノミネーション（表現）されなければならなくなるだろうと言いました。彼は100年早すぎたのです。イーロンは、それがついに現実になろうとしている瞬間を説明しているに過ぎません。
そして、これを現実にするために収束しなければならない3つの力が、すべてここに揃っています。
第一に、AIが知性を無料にしています。ChatGPT-4レベルの推論コストは、2023年のリリース当時は100万トークンあたり約36ドルでしたが、2025年までには同等の能力が100万トークンあたり1ドル未満で利用できるようになりました。2年で36分の1のコスト削減です。DeepSeekのR1モデルは、アメリカの研究所が同等の性能のために何億ドルも費やしていた一方で、約600万ドルでトレーニングされました。AIのコスト曲線は、かつてのムーアの法則よりも急勾配です。それが平坦化する兆候は一切見られません。そしてムーアの法則は、歴史上、コストを押し下げるための最もアグレッシブなコスト曲線の一つだったのです。
第二に、ロボットが肉体労働を無料にしています。オプティマスの経済性は、アメリカ人労働者の時給46ドルに対し、量産規模では1時間あたり1.5ドルから2ドルの間に収まります。テスラは、フリーモントから年間100万台、ギガ・テキサス施設から年間1000万台のオプティマスロボットを出荷することを目指しています。ロボットが完全に自律して他のロボットを製造し始めれば、コストはさらに暴落します。
第三に、太陽光エネルギーが無料に近づいています。太陽光のコストは1976年の1ワットあたり106ドルから、現在では約20セントへと推移しました。私の生涯の中で99%の低下です。コストは今も下がり続けています。それは地球上で最も安価なエネルギー源であり、毎年さらに安くなっています。私たちがしなければならないのは、それを捉えることだけです。それが可能かどうかという問題ではなく、やるかどうかの意志の問題なのです。
つまり、AIが無料に近づき、労働が無料に近づき、エネルギーが無料に近づくという、3つの収束がすべて同時に起きているのです。そして、人間が過去200年間にわたって使用してきた経済システムは、これら3つの要素がすべて「希少」であることを前提としていました。しかし、それらはもう希少ではありません。ということは、次の経済システムは、実際に希少であるもの、すなわち「質量とエネルギー」を中心に設計されなければならないということになります。
私の新しい著書『マスタープラン：イーロン・マスクが本当に構築しているもの』では、これらのアイデアやそれ以上の内容を完全に掘り下げており、人類文明がその歴史上最大の変革をどのように遂げつつあるのかを完全に理解する手助けをしています。これについて詳しく学び、ご自身やご家族の立ち位置をそれに合わせて整えたいとお考えなら、私の本をチェックしてみることを強くお勧めします。Amazonで購入いただけます。下の概要欄とコメント欄にリンクを貼っておきます。
そして、テスラの投資家の方々にとって、現在テクノロジーやAIの分野で起きていることの量は、純粋に圧倒されるほどのものです。毎週のように、すべてを変えてしまうとされる新しいニュースサイクルがやってきます。そして、このような複利的に押し寄せる情報の流れの中で株を保有し続ける心理学は、実際の分析よりもはるかに困難です。メンタルゲームこそが、多くの人を躓かせる原因なのです。ブラッドフォード・ファーガソンと彼のレベリオネアのチームは、これについて『なぜほとんどの人はテスラ株を持ち続けることができないのか』という動画を丸ごと一本制作しています。それは数字の問題ではありません。メンタルゲームのことであり、自らの仮説が実を結ぶまでの時間の間、何年もの疑念に耐え忍ぶことであり、すべてのニュースサイクルに翻弄されて売却してしまわないことについて語っています。その動画のリンクも、下の概要欄とコメント欄に貼っておきます。
ご視聴いただき、本当にありがとうございました。この動画が有益で役立つものであったことを願っています。それでは、次の動画でお会いしましょう。皆さん、お元気で。バイバイ。
コメント